Societatea de Transport București a demarat un proces de reorganizare structurală pentru a face față situației financiare critice. Planul de restructurare prevede eliminarea a aproximativ 1.700 de posturi din organigramă, măsură luată pentru reducerea cheltuielilor. Din acest număr, în jur de 900 de angajați vor fi vizați de concedieri colective, afectând în principal personalul de la departamentele administrative și auxiliare.
Administratorul judiciar, Remus Borza, a explicat că restructurarea vizează eliminarea unor funcții considerate anacronice sau redundante în cadrul actual al companiei. Printre funcțiile vizate se numără 24 de curieri, 146 de operatori pentru introducere și validare de date, peste 300 de economiști și 88 de fochiști. Remus Borza a menționat că există și 138 de sudori și 92 de femei de serviciu care fac parte din procesul de reorganizare.
Concedierile nu vizează doar personalul administrativ, ci afectează și zona productivă, inclusiv peste 100 de șoferi de autobuz și vatmani. Selecția acestor angajați se face pe baza unor criterii specifice, precum rezultate slabe la evaluări, abateri disciplinare sau implicarea în dosare penale, inclusiv cele legate de furtul de combustibil. Conducerea STB a oferit totodată asigurări că numărul curselor de transport public va rămâne neschimbat.
Sindicaliștii au reacționat dur la această decizie, contestând atât criteriile de selecție a angajaților, cât și nivelul salariilor compensatorii oferite. Marian Artimon, reprezentantul sindicatului, a criticat faptul că, deși contractul colectiv prevedea până la 20 de salarii, varianta actuală este de doar 4 salarii. Această măsură este percepută ca fiind extrem de dură pentru angajații care au lucrat în companie zeci de ani.
Situația financiară a societății este extrem de tensionată, datoriile totale depășind în prezent pragul de 3 miliarde de lei. Cheltuielile cu salariile reprezintă un procent masiv din resursele disponibile, ajungând la 106 milioane de lei pe lună, ceea ce înseamnă peste 1,2 miliarde de lei anual. Aceste costuri salariale constituie aproximativ 68% din veniturile totale ale societății de transport.
Societatea de Transport București a intrat oficial în insolvență în luna septembrie, după ce acumulase datorii de peste 1,5 miliarde de lei. Procesul de reorganizare actual este o încercare de stabilizare a situației economice a operatorului de transport public, care se confruntă cu un deficit financiar masiv și cu o structură de personal care nu mai corespunde nevoilor actuale de funcționare.