Circulația pe sensul Sebeș – Turda al Autostrăzii A10 a fost complet închisă miercuri seară, pentru a permite efectuarea unor lucrări de intervenție în regim de urgență. Această măsură a fost luată pentru a gestiona situația din zona kilometrului 66+350, unde au apărut degradări care necesită remediere imediată. Autoritățile au subliniat că intervenția este vitală pentru restabilirea condițiilor de exploatare în siguranță pe acest sector de autostradă, care este acum afectat de probleme tehnice.
Restricția de circulație vizează sectorul cuprins între kilometrul 52+800, de la Nodul Rutier Unirea, și kilometrul 70+000, la Nodul Rutier Turda. În urma acestei decizii, traficul rutier de pe Calea 1, pe sensul Sebeș-Turda, va fi deviat pe o rută alternativă stabilită prin aviz. Traseul de deviere pornește de la A10 Sebeș, km 52+800, trece prin Nodul Rutier Unirea, continuând pe DN 1 la km 421+750, prin Inoc și Unirea, până la punctul de ieșire de la km 440+800, la Nodul Rutier Turda.
Pentru a asigura siguranța deplasării, semnalizarea rutieră temporară aferentă acestor restricții și devierii de trafic va fi implementată în conformitate cu reglementările în vigoare. Participanții la trafic sunt sfătuiți să fie extrem de prudenți și să respecte cu strictețe noile indicatoare instalate în zona lucrărilor. Este recomandat ca șoferii să își adapteze viteza de deplasare la condițiile actuale ale drumului, având în vedere că lucrările de urgență pot modifica dinamica circulației pe traseul de deviere stabilit.
Problemele tehnice din zona kilometrului 66 sunt recurente, acest sector devenind un punct critic încă din anul 2023. Atunci, autoritățile au impus primele restricții și au efectuat lucrări de consolidare după o cedare a taluzului, însă reparațiile au fost doar soluții temporare. În anul 2024, degradările au reapărut pe același sector, iar în 2025, DRDP Cluj a fost nevoită să intervină din nou, deși fenomenele de instabilitate au persistat și s-au agravat progresiv de-a lungul anilor.
Situația a devenit critică la începutul lunii iulie 2026, când în zona cuprinsă între kilometrii 65+900 și 66+400, o surpare a afectat sever terasamentul și partea carosabilă. Conform informațiilor transmise de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj, taluzul a cedat pe o lungime de peste 50 de metri. Această prăbușire a avut consecințe directe asupra infrastructurii, antrenând în procesul de cedare inclusiv parapetele de protecție care asigurau siguranța pe segmentul respectiv.
Această serie de intervenții de urgență pe Autostrada A10 reflectă dificultățile de gestionare a instabilității terenului în acest sector specific. Deși au existat încercări anterioare de consolidare a taluzului și a infrastructurii de drum, degradările repetate indică faptul că soluțiile aplicate până în prezent nu au reușit să oprească procesul de eroziune și surpare a terasamentului.