Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane, afiliată Blocului Național Sindical, a criticat vineri proiectul actualei rectificări bugetare. Sindicaliștii susțin că noile măsuri nu oferă un răspuns adecvat la subfinanțarea sistemului feroviar din România. Această situație apare în contextul unor luni de blocaje și dificultăți financiare care afectează transportul de călători și întreținerea infrastructurii. Organizația cere o abordare bazată pe necesarul real de funcționare a sectorului.
Reprezentanții federației au subliniat că deblocarea sumelor reținute, care reprezintă 10% din bugetele aprobate pentru acest an, nu constituie o finanțare suplimentară. Acești bani sunt deja prevăzuți în bugetul sistemului feroviar și sunt așteptați pentru îndeplinirea obligațiilor curente. Federația avertizează că punerea acestor fonduri la dispoziție abia spre sfârșitul anului nu va rezolva deficitul de finanțare acumulat sau nevoile care rămân neacoperite.
În ceea ce privește infrastructura, sindicaliștii au semnalat că repartizarea sumelor reținute este însoțită de diminuări bugetare la nivelul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Aceștia solicită Guvernului să prezinte în mod transparent impactul acestor modificări asupra fondurilor destinate întreținerii și funcționării infrastructurii administrate de CNCF „CFR” SA. Lipsa resurselor de materiale, echipamente și personal aduce degradări suplimentare, restricții de viteză și întârzieri ale călătoriilor.
Federația a lansat o invitație publică oficialilor Guvernului, politicienilor și foștilor miniștri ai Transporturilor să parcurgă ruta București - Satu Mare. Aceștia sunt invitați să călătorească într-un tren obișnuit, în aceleași condiții ca cetățenii, fără pregătiri speciale pentru vizite oficiale. Invitația îl vizează și pe Radu Miruță, despre care sindicaliștii afirmă că a refuzat aprobarea bugetelor propuse pentru CFR Călători și CFR SA, cerându-i să răspundă pentru deciziile luate.
La finalul călătoriei, invitații sunt rugați să explice public câte ore au petrecut în tren și dacă serviciile oferite sunt demne de o țară europeană. Federația solicită revizuirea alocărilor bugetare și asigurarea unui angajament de finanțare multianuală, cu termene și responsabilități clare. Sindicaliștii insistă că seriozitatea față de acest sector strategic se demonstrează prin finanțare constantă și prin obținerea unor rezultate concrete în întreținerea căilor ferate.
Sistemul feroviar din România se confruntă cu provocări constante legate de modernizarea rețelei și de menținerea standardelor de siguranță. Infrastructura necesită investiții masive și continue pentru a evita degradarea rapidă a căilor și pentru a permite circulația la viteze optime. Fără o planificare financiară pe termen lung și fără o alocare stabilă de fonduri, sectorul riscă să rămână într-o stare de subfinanțare cronică, afectând direct mobilitatea cetățenilor.