Tronsonul Nădășelu-Zimbor de pe Autostrada Transilvania ar putea fi deschis circulației rutiere în jurul datei de 15 decembrie. Această estimare vine din partea Asociației Pro Infrastructură, care prevede că aproximativ 30 de kilometri de autostradă vor putea fi utilizați de șoferi în perioada menționată. Deschiderea acestui segment depinde în mod direct de finalizarea lucrărilor la devierile de traseu din zona Nădășelu și Topa Mică.
Lucrările la cele două devieri sunt executate de compania turcă Ozaltin, în baza unui contract semnat în iunie 2024. Specialiștii organizației au menționat că procesul de construcție ar putea fi finalizat în aproximativ o lună și jumătate, însă acest termen depinde de condițiile meteorologice. Dacă lucrările se încheie conform acestui pronostic, Ozaltin ar putea achita de contract cu trei luni mai devreme decât termenul contractual stabilit inițial.
Pe restul segmentului de autostradă, constructorul UMB are încă de finalizat diverse intervenții necesare. Acestea includ lucrări la rosturile de dilatație, amenajarea spațiilor de servicii și câteva intervenții suplimentare efectuate în afara aliniamentului autostrăzii. Asociația Pro Infrastructură a subliniat că, spre deosebire de compania turcă, UMB își termină treaba pe acest lot cu o întârziere semnificativă față de planificările inițiale.
Contractul pentru tronsonul Nădășelu-Zimbor a fost semnat cu UMB pe 28 decembrie 2020, prevăzând 12 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție. Termenul de finalizare era stabilit inițial pentru decembrie 2023, iar cel mai târziu termen, luând în calcul dificultățile tehnice și de teren, era august 2024. În contrast, contractul Ozaltin pentru devieri are un termen de execuție mult mai îndelungat, care ajunge până în martie 2027.
După deschiderea acestui segment, împreună cu cei 12 kilometri dintre Zimbor și Poarta Sălajului, inaugurați pe 11 august, infrastructura va permite circulația neîntreruptă pe o distanță de peste 155 de kilometri de autostradă până la Târgu Mureș. Reprezentanții Ministerului Transporturilor au anunțat anterior că obiectivul principal pentru acest proiect rămâne deschiderea completă a circulației până la sfârșitul anului 2026.
Situația actuală de pe Autostrada Transilvania reflectă o diferență de ritm între constructorii implicați în proiect. În timp ce Ozaltin avansează spre finalizarea devierilor, UMB continuă să lucreze la elementele de infrastructură și la spațiile de servicii, încercând să depășească decalajul creat de întârzierea lucrărilor pe acest lot de autostradă.