Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a anunțat miercuri că va anula ordinul care reglementa deciziile de închidere a unor sectoare de drum, cale ferată sau piste de aeroport. Această măsură vizează eliminarea proceselor care făceau ca astfel de decizii să aștepte după semnătura ministrului. Ștefan Ovidiu Popa susține că această acțiune este necesară pentru a repara erori comise anterior de USR la nivelul ministerului.
Conform declarațiilor făcute de Ștefan Ovidiu Popa pe Facebook, situația actuală nu este normală, în special în condiții de viscol, inundație sau alunecare de teren. În aceste momente critice, închiderea de urgență a unor drumuri sau căi ferate trecea prin procese de documentare care durau zile întregi. Ministrul a acuzat că acest mecanism a fost impus prin ordinul dat de fostul ministru USR, Radu Miruță, și a descris acest lucru ca fiind birocrație suplimentară din motive politice.
Radu Miruță, deputat USR și fost ministru al Transporturilor, a reacționat imediat, afirmând că regulile impuse de el oferau termene clare și etape măsurabile. El susține că ordinul său prevedea rute alternative și lucrări urmărite, evitând închiderea drumurilor după bunul plac în perioadele în care nu se lucra efectiv. Deputatul a criticat decizia de anulare, avertizând că oamenii vor pierde timp în cozi kilometrice și că persoanele responsabile de organizarea defectuoasă a șantierelor vor scăpa de explicații.
Radu Miruță a continuat prin criticarea presiunii exercitate de PSD, susținând că dorința de a anula tot ce ține de USR este mai importantă decât interesul cetățenilor. Fostul ministru a menționat că regulile sale îi ajutau pe șoferi, care se săturau să aștepte în cozi pentru a vedea că la locul de muncă nu se desfășoară nicio activitate. El a solicitat, de asemenea, ca nu se anuleze și ordinul prin care s-a oprit creșterea tarifului la metrou.
Conflictul dintre cei doi reprezintă o dispută politică aprinsă în cadrul ministerului, evidențiind diferențele de viziune asupra gestionării infrastructurii de transport. În timp ce actualul ministru pune accent pe eliminarea blocajelor administrative, fostul deținător al portofoliului susține că procedurile anterioare erau esențiale pentru trasabilitatea lucrărilor. Această dispută intervine într-un context de tensiuni politice constante între partidele care au guvernat sau fac parte din administrație.
Gestionarea infrastructurii de transport în România implică decizii complexe privind închiderea sectoarelor de drum și feroviar pentru reparații sau în caz de evenimente meteo extreme. Aceste decizii afectează direct mobilitatea cetățenilor și fluxul de transport de mărfuri, fiind reglementate prin ordine ministeriale care stabilesc procedurile de siguranță și rutele de deturnare necesare în timpul lucrărilor de întreținere.