Compania germană FlixBus a organizat în România prima ediție a programului „FlixBus Drivers Academy”, un eveniment dedicat instruirii șoferilor în tehnici de conducere defensivă. Activitatea a avut loc pe traseul Motor Park Romania, situat în apropierea capitalei, unde aproximativ 30 de șoferi români ai companiei au participat la probe practice. Această inițiativă urmează unui model implementat încă din 2019 în alte țări, precum Polonia, având scopul de a îmbunătăți siguranța rutieră.
Programul de instruire a început cu o componentă teoretică, în care participanții au primit informații despre legislația rutieră și nivelul siguranței pe drumurile din România. Silviu Toma, de la Romanian Driving Experience, a oferit detalii despre mediul de risc, în timp ce Cătălin Codescu, președintele Asociației Victimelor Accidentelor de Circulație (AVAC), a prezentat aspecte legislative. Șoferii au fost pregătiți să gestioneze situații neprevăzute, precum frânările de urgență sau evitarea obstacolelor care apar brusc în drum.
În cadrul exercițiilor practice, șoferii au testat manevre de urgență la volanul autocarelor, inclusiv frânarea pe carosabil umed la viteze de sub 80 km/h. Această etapă a inclus și estimarea distanțelor de oprire, precum și manevre de îndemânare specifice vehiculului de mare tonaj. Pentru a simula comportamentul mașinilor mici, au fost utilizate și autoturisme, oferind șoferilor posibilitatea de a exersa schimbarea bruscă a benzii de circulație sau de a înțelege reacțiile corpului în urma unei decelerări bruște.
O parte importantă a instruirii a vizat controlul vehiculului în condiții de instabilitate, folosind un Renault Clio modificat pentru a induce senzația de derapaj la spate. Această probă permite șoferilor să învețe tehnica de contrabrachează corect pentru a menține direcția de deplasare în cazul în care puntea spate glisează. Silviu Toma, fondator și instructor la Romania Driving Experience, a subliniat că pregătirea pe circuit este esențială pentru ca șoferii să poată recunoaște riscurile și să aibă reacții exersate.
Din punct de vedere operațional, FlixBus utilizează o flotă de autocare cu o vârstă între 4,5 și 5 ani, dotate cu sisteme electronice de siguranță activă. Marcin Leszczyk, Head of Regional Operations FlixBus, a menționat că, în regiune, se observă o scădere constantă a numărului de incidente implicând șoferii asociați. Compania pune accent pe tehnologii precum lane departure warning sau emergency braking assist, deși sistemele de conducere autonomă nu au ajuns încă la nivelul utilizării în cazul autocarelor.
Situația siguranței rutiere din România rămâne critică, fiind una dintre cele mai periculoase țări din Uniunea Europeană în ceea ce privește numărul de decese pe milion de locuitori. În anul 2025, țara a înregistrat 78 de decese din accidente auto la un milion de locuitori, o valoare semnificativ mai mare decât media UE de 44 de decese. Deși cifra este în scădere față de 86 de decese înregistrate în 2022, nivelul de risc pe șoselele naționale rămâne ridicat.